Здатний виконати будь-яке завдання

Eurocargo - це найкращий вантажний автомобіль для будь-якого виду використання.

Маючи Eurocargo, Iveco може запропонувати своїм клієнтам і кузовщика індивідуалізовану модель автомобіля для виконання будь-яких завдань в сегменті среднетоннажних автомобілів.

Секрет успіху Eurocargo криється в його універсальності:

- він легкий в управлінні навіть в центрі міста завдяки компактній кабіні, відмінному куту повороту (52 градуси) і малому радіусу повороту (починаючи з 12,4 м від бордюру до бордюру);

- при цьому він демонструє відмінні робочі характеристики в далеких поїздках або в особливо складних умовах (до 280 к.с. і крутний момент 930 Нм).

Eurocargo є також еталоном у своєму класі за своє шасі. Конструкція шасі (виконана з поздовжніх брусів, виготовлених з міцної високолегованої сталі) має повністю рівну площину без будь-яких виступів, що дозволяє монтувати кузова довжиною від 4135 до 10 600 мм. Це дозволяє легко адаптувати Eurocargo під виконання будь-якого виду завдань: від міської доставки до робіт на будівельному майданчику, від розвезення товарів до робіт у міському комунальному господарстві.

Eurocargo - це автомобіль, народжений стати рентабельним, надійним і довговічним.

Універсальний і спеціальний автомобіль

Eurocargo - це самий універсальний і спеціальний автомобіль в своєму класі завдяки широкому діапазон наявних варіантів:

- 8 варіантів повної маси (від 9 до 18 тонн),
- 4 види двигунів різної потужності (від 180 до 280 к.с.),
- 6 коробок передач,
- 11 колісних баз (від 3105 до 6210 мм)
- 2 типи кабін (денна - для повсякденного використання без ночівель, і кабіна зі спальним місцем),
- 2 типу висоти салону кабіни (стандартна і висока кабіна)

Всі ці варіанти можна комбінувати, роблячи вибір з великого числа колісних баз, підвісок і передатних чисел головної передачі. Така величезна різноманітність дає можливість завжди легко знайти досконале поєднання між наявними завданнями і автомобілем.

Пристосованість і низька витрата палива

Завдяки наявності в двигунах Tector системи упорскування Common Rail і турбокомпресора з перепускним клапаном, Eurocargo відрізняється найнижчими показниками по витраті палива серед автомобілів свого класу.

Всі двигуни Tector в стандартом варіанті відповідають вимогам EEV (вдосконалений екологічно безпечний автомобіль).

Крім того, технологія виборчого каталітичного відновлення азоту (SCR) з використанням добавки AdBlue, що застосовується Iveco на всій лінійці своїх середніх і важких вантажівок, сприяє зниженню експлуатаційних витрат (на 5% нижче витрата палива).

Сімейство двигунів Tector має невелику вагу, не вимагає частого обслуговування і гарантує велику надійність. Справді, на відміну від системи рециркуляції відпрацьованих газів EGR система SCR не передбачає рециркуляцію гарячого відпрацьованого газу назад в камеру згоряння. Робочі характеристики двигунів Tector безсумнівно найкращі в своєму класі, завдяки своїм неперевершеним якостям, таким як:

оптимальне співвідношення між крутним моментом і робочим об'ємом двигуна;

більш висока пристосованість - максимальний крутний момент досягається навіть при мінімальному числі обертів (навіть при 1200 об / хв) і залишається постійним в широкому робочому діапазоні. Це забезпечує плавний хід, більш рідке перемикання передач і більш високу ефективність;

нижчі експлуатаційні витрати з інтервалом заміни масла до 80 тис. км для двигуна і 300 тис. км для трансмісії;

тихий хід, що дуже важливо для автомобілів, що працюють в умовах міського середовища.

Покупці Eurocargo можуть зробити вибір з трьох видів коробок передач:

автоматизована 6-ступенева коробка передач Eurotronic 6 в якості стандартної комплектації з перемикачем на рульовій колонці, яка підвищує комфортність їзди і одночасно оптимізує витрати палива,

ручна 5-, 6- і 9-ступінчаста коробка передач з каліброваною синхронізацією, що забезпечує максимальну лекість включення передач,

автоматична коробка передач, що полегшує їзду по місту, в якій опція "stop & go" є нормою.

Автоматизована і ручна коробки передач з'єднані з вижимними педалями зчеплення і опціонними коробками відбору потужності, що включаються електронними пристроями (макс. крутний момент 1000 Нм).

Двигуни на Eurocargo мають в стандартній комплектації пристрій гальмування з регулюванням вихлопу дросельним клапаном у вихлопній трубі. Цей клапан створює в вихлопному газі зворотній тиск, який уповільнює обороти двигуна і збільшує силу гальмування.

Використання пристрою гальмування з регулюванням вихлопу дросельним клапаном зменшує число звернень до робочих гальм і, отже, скорочує знос гальм.

Режим роботи може вибиратися водієм (натискаючи на ножні гальма або відпускаючи педаль акселератора).

Міцність і різноманітність колісних баз

Eurocargo має шасі, виготовлене з міцної високолегованої сталі, з повністю рівною площиною без будь-яких виступів, яке дозволяє монтувати кузова довжиною від 4135 до 7 600 мм.

Кабіна, виготовлена з надгнучкої оцинкованої сталі, стійка до ударів, зносу і корозії, що робить кабіну Eurocargo не тільки високонадійною з конструктивної точки зору, але також і безпечним і захищеним простором для водія і пасажирів.

Підвіски для Eurocargo можуть бути парабалліческімі або багатолистовими.

Широкий вибір варіантів дозволяє зробити індивідуальну комплектацію для виконання спеціальних завдань і для найбільш частого використання, забезпечуючи безпеку і комфорт на дорогах з будь-яким покриттям.

Все під контролем

Eurocargo надає на вибір кабіни, які характеризуються зручним доступом за рахунок (однієї або двох в залежності від моделі) сходів, що підсвічуються лампочками.

Той, хто заходить в кабіну, хоче мати все під контролем, а також відчувати, що все зроблено для задоволення його потреб. З метою поліпшення функціональності в міських умовах Eurocargo використовує рішення, що полегшують досяжність до приладів і обладнання всередині кабіни:

- перемикач швидкостей розташований на панелі приладів,

- низький тунель двигуна,

- зручне розташування стоянкового гальма.

Для салону кабіни розроблений ергономічний дизайн: 470 мм сталеве рульове колесо, регульована колонка рульового управління, панель приладів з вбудованою супутниковою навігацією (мається як опція), центральний блок приладів і центральний модуль.

Ергономічне положення сидіння водія забезпечує також досяжність до допоміжних приладів управління.

На панелі приладів все розташовується зручним для водія чином, який ніколи не відволікається від дороги.

Можна замовити систему кондиціонування / підігріву повітря, що дозволяє отримати бажану температуру всього за кілька секунд, а також забезпечити оптимальний розподіл повітря.

Якість обробки та матеріалів створює в кабіні Eurocargo елегантний стиль, при цьому її міцність, функціональність і відмінна звукоізоляція створюють ідеальну робочу атмосферу.

Гарна оглядовість, краще гальмування

Eurocargo займає перше місце по оглядовості завдяки розміру вітрового скла і бічних вікон, до яких додано 3 зовнішніх дзеркала.

Всі варіанти з колісною формулою 4x2 мають дискові гальма на всіх чотирьох колесах.

Крім того, електронне коригування гальм EBL (інтегроване з ABS) дозволяє калібрувати гальмівне зусилля таким чином, щоб всі колеса підтримували відмінне зчеплення з дорогою.

Вибір автомобіля Iveco означає вашу довіру якості виробника, а також його першокласній мережі обслуговування автомобілів, що відрізняється широким покриттям і професіоналізмом, що завжди забезпечує оптимальну роботу вашого автомобіля.

Вклавши кошти в наш продукт, ви приєдналися до сім'ї Iveco, і як член сім'ї маєте право на отримання наявних у Iveco переваг, що випливають з міцних сімейних уз.

Ми забезпечимо вашому Eurocargo найкраще обслуговування.

www.origin.iveco.com

Eurocargo: історія розвитку сегмента среднетоннажних автомобілів

Eurocargo отримав більше нагород, ніж будь-який інший вантажний автомобіль за всю історію розвитку середніх вантажних автомобілів, і за роки свого існування він став в Європі еталоном для автомобілів свого класу.

Eurocargo є гідним спадкоємцем цілого ряду моделей, які творили історію в цьому сегменті.

Невеликий екскурс в історію до створення Iveco: перший автомобіль OM Lupetto був розвізним автомобілем в 60-ті роки в Італії, яка була ще аграрною країною, але вже встала на шлях індустріалізації і модернізації. Lupetto, випущений в 1959 році, став віхою вступу Італії в епоху бурхливого економічного зростання.

У 1977 році Lupetto передав естафетну паличку модельному ряду автомобілів Iveco Zeta. Надзвичайно інноваційний проект за мірками того часу - Zeta був здатний задовольняти всі потреби среднетоннажних перевезень від 2500 до 6500 кг.

Рішучий еволюційний крок в цьому сегменті був зроблений в 1987 році з появою турбодвигуна: рекламним слоганом нового автомобіля стали слова: "TurboZeta. Найкращя, покращена вантажівка ".

Всього через кілька років з'явився Eurocargo: це було в 1991 році, і новий автомобіль зробив справжню революцію. Якість і високий рівень стандартизації компонентів дозволили випустити більше 500 модифікацій, здатних задовольнити будь-які потреби вантажних перевезень.

У 1992 році Eurocargo отримав приз «Вантажівка року», хронологічно це була перша нагорода з численних премій, якими автомобіль нагороджувався пресою.

Після рестайлінгу в 2003 році і запуску у виробництво нових двигунів, які відповідають вимогам стандартів Euro 4 і Euro 5 в 2006 році, Eurocargo був знову представлений на ринок в 2008 році в його сучасній формі з повністю оновленими варіантами кабін і дизайном в стилі нового сімейства автомобілів Iveco.

​​​Здатний виконати будь-яке завдання

​Eurocargo - це найкращий вантажний автомобіль для будь-якого виду використання.